あいスポくん、久しぶり！

（うめちゃん……？）。私がまだSKE48に在籍していた頃、鈴鹿サーキットでライブを行ったんだ。その時に見たレーシングカーやバイクの迫力に魅了されて、モータースポーツにハマっちゃいました。その後、ラリーにはナビゲーターを担うコ・ドライバーという役割があることを知って面白そうだと思い、チャレンジしたんだよ。

応援してくださる方たちからは、「いいね！」「頑張って」と声をかけていただきました。モータースポーツにはクラッシュが付き物なので、友達には「大丈夫？」と心配されることもあるよ。

実際に観に行くのはオートバイレースが多いかな。スプリントレースはもちろん、鈴鹿8時間耐久ロードレースに代表される耐久レースも好き！またラリーを始めてから、モータースポーツの世界の技術開発が市販車にも生かされていることを知って、より一層興味を持つようになったんだ。

まずはリタイアせずに、リザルトを残すことが大切。去年はリタイアする車が多い中、無理をせずにセーブして走った結果が2位だったので、今年は攻めと抑えのバランスを取りながらまた表彰台に登りたいな！

ラリージャパンはWRC（FIA 世界ラリー選手権）の1つで、世界最高峰のラリー競技。一方の全日本ラリー選手権は国内での最高峰カテゴリーだよ。私は今年、全日本ラリー選手権に初めてフル出場中なんだけど、開催地によって路面の素材や作り方が違ったり、走りにも影響することを知ったりと、まだまだ知らないこともたくさんあって勉強中です！

全然怖くないよ！ラリーカーにはドライバーの安全を守るロールケージなどの装備が整っているから、「クラッシュしても車が守ってくれる」という安心感があるおかげだね。それに、自身が作ったペースノート（走行区間の情報を記載したノート）を基に、車の揺れやブレーキ時にかかるG（重力加速度）のタイミングが予測できるから、恐怖心を感じないんだ。

私は身長があまり高くないから重心を取るために助手席をギリギリまで下げていて、実は前があまり見えないのもあるんだけど……（笑）。

ベテランの選手に、「このタイムは（精度の高い）ペースノートがないと出せない」と言ってもらえたこと！ラリーではドライバーの視界だけを頼りに走るのではなく、コ・ドライバーのペースノートの情報を元にして走ることが重要だから、自分の存在意義を実感できて本当に嬉しい思い出でした。いいタイムが出せた時や難しい区間を完走できた時は、メカニックさんたちが喜んでくれて……。チームスポーツならではの嬉しい瞬間なんだ。

ヨーロッパの道を走ってみたいな。以前ドイツで開催されるラリーに出場するはずだったのだけど、コロナ禍で中止になってしまい、今でも心残りなんだよね。ほかには、アフリカのケニアでも走ってみたい。WRCの「サファリ・ラリー・ケニア」を映像で観ていると、動物がたくさんいる自然の中をラリーカーが走っていて、そこでしか見られない景色に憧れちゃう。

どのスポーツも魅力的で絞るのが難しいけれど、弓道や卓球など、静かな中にもピリッとした雰囲気があるスポーツが特に印象深いですね。バスケットボールの試合で選手のファンサービスや会場の熱量に直に触れることができたのも、貴重な体験だったよ。私は大学時代にチアリーディングをやっていたから、みんなで応援して盛り上がるスポーツには親しみを感じるんだ。

晴れた日はバイクでツーリング！愛車はホンダのCB400SFです。レース観戦もしたいけど、ラリーに出場していると、どうしても週末は予定が被っちゃって……。そんな時は『YouTube』や『J SPORTS』でレースの見逃し配信を観ているよ。

うん！私の大事な家族、「べっちゃん（写真左）」と「しんちゃん（写真右）」です。かわいいでしょ？

私が家に帰るとお出迎えしてくれたり、「撫でて」と甘えてきたり。手を差し出すとハイタッチもしてくれるんだよ！小さいボールを転がして、2匹でサッカーをする姿も愛おしいんだ。

スイーツの「ぴよりん」は可愛いくて、絶対に喜ばれると思うなあ。なごやめしの中でイチオシは手羽先。私は手羽先の食べ方が上手なので、周りに伝授しているんです！

ラリーを始めてから5年ほどと、まだまだひよっこの私ですが、初心者向けのラリーチャレンジからラリージャパンまで、様々な規模のラリーに出場して勉強させていただいています。応援してくださっている方々からは、いつもパワーを貰っています！ ラリーの認知度もだんだん上がってきましたが、もっともっとラリー旋風を巻き起こしたいですね。これからも一緒に楽しみましょう！